5月28日消息显示，国产大飞机C919今天迎来了商业运营一周年纪念日。在当天上午9时21分，东航的第6架C919飞机执行了MU2999调机航班，从上海浦东国际机场起飞，9时37分抵达上海虹桥国际机场，正式加入东航航队。中国东方航空集团有限公司的董事长王志清表示，C919飞机在过去一年里累计执行超过2100个航班，安全运行时间超过6000小时；运送了近30万名旅客，客座率接近80%，超过了同一航线上其他机型，初步实现了商业运营上的成功。目前，东航的C919飞行员已超过60名，乘务员已有8批次、近170人，培养了60多名C919机务人员和40多名签派员，完成了1.4万人次的该机型地面服务保障培训。C919飞机目前已经在上海虹桥至成都天府、上海虹桥至北京大兴以及上海虹桥至西安咸阳三条航线上实现了定期运营；随着新的C919飞机交付，东航C919执飞的定期航线将继续扩展。根据官方介绍，东航在此次新的C919飞机的机身编号为B-919G，作为C919全球首发用户，继首批5架订单之后，东航于2023年9月28日签署了增订100架C919飞机的首架机。随着这100架订单的交付，东航的C919机队将持续增加。东航相关负责人表示，未来，东航的C919将主要投放至东航主基地市场以及重要商务、旅游干线市场。根据之前的报道，5月22日，第三届国产商用飞机校园巡展活动在中国民航大学北校区礼堂举办。这次巡展活动中，中国商飞公司首次携带C919飞机进入校园，为广大师生提供了亲身体验国产大飞机、深入了解国产大飞机的机会。
首次登上C919飞机：客舱布局惊喜不断，期待明年春天载客运营
C919客舱内部新民晚报记者萧君玮摄我们的C919国产大飞机终于即将投入商业运营了！旅客普遍关心：全球首架C919“里面”即客舱布局究竟如何？乘坐体验将会怎样？我们什么时候才能坐上这架飞机？今天上午，新民晚报记者随同出席交付仪式的80名各方嘉宾代表一起登上飞机，率先体验东航C919的安全性、经济性、舒适性、环保性。
164座两舱布局宽座经济舱惊艳亮相走进这架飞机，记者的第一感受是宽敞、亮堂、先进。
据介绍，东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。
“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐，而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。
C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境；东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。
C919飞机采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。
驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆，5块15.4英寸高清显示屏，以及先进的“静暗”设计，可有效降低飞行员工作负荷。
未来可期东航C919商业运营进入“冲刺阶段”由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。
东航将向局方申请《运行规范》，以获得C919飞机投入商业运行的最终批准。
据了解，东航计划于近期开展C919验证飞行，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。
完成上述准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。
而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。
东航将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。
东航表示，将致力于高质量运营C919，瞄准“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”目标，把C919打造成为“明星机型”，为C919的大规模商业运营提供成功的实践样本，为国产大飞机事业持续贡献“东航力量”。
相关报道：从首飞到交付C919走过5年经历了哪些“考验”？今天上午，国产大飞机C919大型客机交付首家用户“中国东方航空股份有限公司”，这也是C919大型客机在全球范围内的首次交付。
交付仪式上，中国商飞向东方航空交付“C919全球首架纪念钥匙”，颁发飞机销售证；中国民航局华东管理局向东方航空颁发单机适航证、国籍登记证、电台执照。
此次交付东方航空的C919大型客机有着特殊的涂装和“身份证号”。
在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。
飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，该架飞机为164座两舱布局，客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。
视频截图中国商飞公司副总经理魏应彪：它向全球市场提供了一款高水平、可靠、安全的商用飞机产品，飞机交付也仅仅是一个新的开始，我们还会在航线上接受很多航空公司、航线、乘客，包括飞行员、机务、乘务的感受和体验，这款飞机将来怎么样要由他们来说了算。
在交付仪式结束之后，首架交付机从浦东机场出发，飞往虹桥机场。
视频截图C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，最大座级数192座，最大航程5555公里，具有安全、经济、舒适、环保的特点，可满足航空公司对不同航线的运营需求。
视频截图中国东航副总经理党组成员刘铁祥：我们首先要完成验证飞行，确保C919满足中国民航运行合格要求之后，争取在2023年春天正式投入商业载客飞行。
我们会把C919投入东航的商务航线、精品航线，比如从上海总部基地，飞往北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地。
随着更多飞机的交付和其他工作的推进，我期待东航C919在未来能飞向世界各地。
一型飞机从首飞到交付需要哪几步？国产大飞机C919的交付，意味着即将投入商业运营。
从2017年首飞至今，国产大飞机C919已经走过了5年的时间，为什么需要这么久的时间？一型飞机从首飞到交付需要经历什么样的过程？一架飞机从首飞到正式交付，对于主制造商来说，要取得“三证”，即：型号合格证、生产许可证、单机适航证三个证书。
视频截图在整个“取证”流程中，型号合格证是适航当局给某一飞机型号颁发的设计方案批准书，是对一型飞机设计安全性的认可，相当于“准生证”。
这个取证过程是最难，也是耗时最长的，C919在首飞之后的5年时间里，通过一系列试验试飞来证明飞机是安全的。
生产许可证是适航当局对飞机制造商质量体系的批准。
在取得这两证后，就意味着适航当局认为此机型是“适航”的。
视频截图中国商飞适航工程中心主任路遥：我们是今年的9月29号获得的型号合格证，两个月之后我们又获得了生产许可证，这张证意味着我们的制造厂可以按照我们想要和正批准的设计，来持续稳定、不断地生产适航的安全的飞机。
除此之外，每生产一架此型号飞机，在交付客户前都需要申请并获得单机适航证，就像每件产品出厂前有产品合格证一样，每架飞机也都需要获得自己的“合格证”。
在交付航空公司之后，飞机还会不断地进行验证优化。
视频截图中国商飞适航工程中心主任路遥：现在我们是在做一个展示验证，模拟航空公司运营的飞行活动，还要提高比如说更低能见度的起降能力，直至现在国际上最先进可以做到0能见度的起降，将来也会继续优化去实现这样的目标。
视频截图在首架机交付之后，东航作为C919飞机的全球首家客户，还要完成中国民航局认可的至少100小时，不载客的空机验证飞行，之后就可以投入航线运营。
商飞客服：交付用户我们准备好了交付，不仅仅是一架飞机，还需要向客户提供有关飞机的一系列服务支持和解决方案。
为此，围绕客户培训、手册的编制和修订、维修与工程技术支援等方面，中国商飞客服公司开展了一系列工作，为C919飞机交付后首家客户运营支持工作做好准备。
通常，在飞机交付之前，客户培训工作就已启动。
中国商飞作为主制造商，需要将飞机使用、操作、维护、检查及管理等的全套技术，从理论到实践完整准确传授给客户。
视频截图中国商飞客服公司副总经理佟宇：这里就是我们C919的飞行模拟机，我们可以出各种训练的科目和不同的情景，现在我已经设置了一个雷雨天气，整个后面模拟机上面显示就是雷雨情景，目前这个驾驶舱就是和C9191:1等比例的驾驶舱。
视频截图目前，针对飞行、维修、乘务、运控等人员的培训已超过300人次，为后续C919安全运行做好了保障。
为了保证航空器的正常维护和落实具体的维修要求，手册必不可少。
手册相当于飞机的操作说明书，到目前，已累计完成维修类手册和飞行运行类手册共40本，并完成对东航特业人员的使用培训。
视频截图中国商飞客服公司副总经理佟宇：为了保证手册的完整性、准确性和及时性，让客户拿起来好读好用，我们开展了非常庞大的验证工作，包括书面验证、在实验台上的验证，还有在真机上的验证，交付的是40本手册，其实是经过了多年的积累。
视频截图此外，飞机的交付，是对客户运行支持服务的新开始，在交付到首航期间，还将对飞机开展一些细节完善和提升工作，支持航空公司开展C919补充运行合格审定的相关工作，为C919飞机安全运营、可靠运营做好基础保障。
中国商飞客服公司副总经理佟宇：目前来看，我们在人员配备、组织架构、业务能力方面，都完全满足C919飞机运行支持和保障服务的要求。
我们也有信心，对于C919飞机运行我们准备好了。
国内航空公司排名
国内航空公司排名：东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。
1、东方航空
2012年8月9日，东航召开企业文化理念品牌价值体系宣贯大会，正式发布了新版东航企业文化理念和品牌价值体系，这标志着东航企业文化建设和品牌建设取得了重要成果。东航文化基因源自于每一位员工日复一日的工作实践，东航的文化精髓蕴含着全体东航员工共同的智慧结晶。
2、南方航空
中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
3、海南航空
海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念， 凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。
从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。
4、深圳航空
深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。是一家位于广东深圳的航空公司。2011年5月，深圳汇润24%股权被全程物流收购，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股权增至49%。
5、川航
川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。同时在重庆和昆明分别设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨、南宁等地设有运行基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。
2018年9月4日，中华全国总工会正式批复，决定授予成功处置险情的四川航空3U8633航班机长刘传健同志全国五一劳动奖章、四川航空3U8633航班机组全国工人先锋号。
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