根据IT之家报道，一汽奥迪推出了Q4e-tron冠军纪念版，以33.02万元的官方指导价限量首发50辆。这款车型是为了向达喀尔拉力赛冠军车型奥迪RSQe-tron致敬而推出的。外观方面，冠军纪念版采用了独特的冠军限定砂砾金配色，并搭配亮黑色饰板，与普通版基本保持一致。车头设计采用了悬浮式矩阵式LED大灯和数字日间行车灯技术，尾灯组设计科技感十足，包含动态转向灯和出发/回家动画功能，进一步提升了车辆的辨识度。
在内饰方面，奥迪Q4e-tron延续了老款车型的布局，配置了10.25英寸数字仪表盘和带声音反馈的11.6英寸MMI中央触控显示屏。新一代奥迪Connect系统兼容不同的App，如高德地图，能够与手机版高德地图实现互联。2024款奥迪Q4e-tron座椅采用全新Laedana环保科技皮革，50e-tron quattro版本还添加了火山灰高级木质装饰，营造出奢华的内饰氛围。
在智能驾驶方面，2024款奥迪Q4e-tron进行了全面升级，全系车型标配L2智能驾驶辅助功能，覆盖高速和城市道路行驶的多种场景。创意版车型还包括ACC自适应巡航控制、奥迪智能侧向辅助系统（盲点监测、偏离警告、倒车后交叉交通辅助）、奥迪集成预安全系统基础版、奥迪集成前置安全系统前置版（主动制动和行人保护功能）、道路交通标志识别、车道偏离警告等丰富的驾驶辅助功能，例如主动车道保持辅助（带有交通堵塞辅助功能）。
动力系统方面，奥迪Q4e-tron搭载最大功率为150千瓦的后置单电机，峰值扭矩达310牛·米，搭配84.8千瓦时的三元锂电池根据CLTC工况下的测试，续航里程可达605公里。
一篇看懂！23款奥迪Q4 e-tron五款车型如何抉择？
如今，预算30万左右买一台纯电SUV，可能很多人都会考虑新势力品牌，专注做新能源起家，无论是车型设计还是智能配置，都更“激进”。但随之而来的“品牌底蕴焦虑”、“电池安全焦虑”、“功能落地焦虑”也困扰着消费者。别看这么多新势力打出“豪华”的标签，但真要说自带豪华基因，发展底气足的，还得看传统豪华品牌。
实际上，传统豪华品牌入局的时间并不晚，早在2019年的日内瓦车展上，诞生于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron就首次以概念车的身份亮相，引发了大量关注。而后量产版车型上市，以无限接近概念车的高水准，为消费者提供了购车新选择。
目前，奥迪Q4 e-tron售价在28.99-37.71万之间，共有5个版本车型可选。那对于有购买打算的消费者来说，哪款更适合入手呢？下面就为大家详细分析一番。
2023款奥迪Q4 e-tron车型解读
作为一台纯电车型，奥迪Q4 e-tron的外观设计既传承了品牌底蕴，也进行了创新。整体外观在保留经典Q系列家族设计语言的同时，融入了明显的电动化元素。具体来看，前脸采用了经典的八边形进气格栅，但内部采用了纯电车型惯用的封闭式设计，搭配点阵式镀铬装饰，增强了科技感。
灯组向来是奥迪的拿手好戏，在这台奥迪Q4 e-tron上也不例外。数字式矩阵大灯不仅造型吸睛，还采用了数字日间行车灯技术，共有9个光区，每个光区又可以分为5个可分别打开的子光区，同时，还具备动态点亮效果，以及可以实现四种数字化个性签名光效，照明效果和仪式感都拉满了，不负“灯厂”的称号。
车身侧面采用的是短前后悬的设计，车身比例和谐又修长，十分耐看。尾部则采用流行的贯穿式尾灯设计，支持离/回家动画效果和动态转向灯功能。
进入奥迪Q4 e-tron车内，是熟悉的虚拟式座舱设计，科技感十足。10.25英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，支持主题切换，满足用户的个性需求。机械按键+内嵌中控屏幕的组合，可以防止误触。并且，11.6英寸MMI多媒体触控屏向驾驶员一侧微微倾斜，更方便操作。功能上，CarPlay手机互联、车联网、手机APP远程控制都有，能为日常用车带来诸多便利。
此外，整体内饰用料还是比较扎实的，车门扶手采用皮革包裹，座椅材质是真皮/翻毛混搭，触感柔软舒适；中控台还采用了金属质感饰条进行装饰，凸显档次感。新一代的双平底多功能方向盘，带有触控、滑动功能，兼顾美观性和实用性。
大家关心的动力部分、续航部分，2023款奥迪Q4 e-tron提供了两种规格可选，分别是605km续航（CLTC工况）版本，配备150kW电机，最大扭矩达到310N·m；以及560km续航（CLTC工况）版本，配备230kW电机，最大扭矩达到472N·m。从续航表现和动力水准来说，两种规格都能满足日常大部分用车场景。值得一提的是，从大部分车主的实际使用体验来看，奥迪车型的续航基本没有虚标，所见即所得，有续航焦虑的朋友可以放心了。
2023款奥迪Q4 e-tron具体配置分析
五款配置车型具体如何选择，下面我们逐个分析。
2023款 40 e-tron 创行版
官方指导价：28.99万
创行版作为入门版车型，配置还是相当良心的。主被动安全配置方面，主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊一应俱全，还给了自动驻车、胎压报警、主动刹车、前方碰撞预警、定速巡航、倒车影像、前/后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等多项安全配置。舒适性和便利性配置上，配备了真皮/仿皮混搭座椅、腰部支撑/腿托调节、真皮方向盘、PM2.5过滤装置、双温区自动空调、前排手机无线充电、无钥匙启动、电动后备箱、全车车窗一键升降等。智能配置方面，配备了10.25英寸液晶仪表和11.6英寸中控屏，支持4G车联网、语音识别控制、CarPlay。并配备8个超声波雷达，1个毫米波雷达和1个摄像头。CLTC工况下续航为605km，配备150kW电机，可以满足绝大部分用车需求。
2023款 40 e-tron 创境曜夜版
官方指导价：31.37万
创境曜夜版相比入门版，价格上升了2.38万，相应地，也增加了不少便利性和辅助安全功能。如座椅加热/记忆（驾驶位）、后排侧隐私玻璃，以及外后视镜折叠/记忆/自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目、全车无钥匙进入、感应后备厢等。并增加了道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、并线辅助，智能硬件也升级到了4个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，进一步提升安全性。同时，轮胎也升级到了20英寸。2.38万元换这么多配置，而且大部分都是实用配置，还是很划算的。
2023款 40 e-tron 创境版
官方指导价：31.71万
创境版只比创境曜夜版贵了3400块，增加了两个配置，360°全景影像和自动泊车入位，前者可以提升低速行驶、倒车时的安全性，后者可以实现自动泊车，停车更方便，实用性比较突出。
2023款 50 e-tron quattro 创境版
官方指导价：33.27万
再增加1.56万预算，可以购入50创境版。这个版本的动力更强，配备了230kW电机，在爬坡、满载行驶等场景下更从容。配置方面，创行版有的配置，创境版都有，并且还多出了并线辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航，以及感应后备厢等配置，安全性和便利性进一步增强。如果你对动力有较高的要求，这个版本会更合适。
2023款 50 e-tron quattro 创享版
官方指导价：36.71万
创享版是整个车型的顶配版本，增加了车道保持辅助系统、车道居中保持、360°全景影像、自动泊车入位，智能硬件升级为5个摄像头和12个超声波雷达。此外，还增加了皮/翻毛皮混搭座椅、座椅加热、SONOS 12喇叭音响、矩阵式大灯、自适应远近光、悬架软硬调节，无论是乘坐舒适性还是动态驾驶乐趣都有提升，适合预算充足的朋友。
小结
奥迪Q4 e-tron仍然是一台“奥迪风格”浓郁的车型，在MEB纯电平台赋能下，其在续航水准、动力水平、智能化体验、豪华调性方面，都交出了较高的水准，能满足消费者对于品质出行的高要求。至于五款版型哪一款更值得入手，小编个人最推荐的是40创境版车型，605km续航完全能满足城市出行需求，也能从容应对中短途出行，如果有长途出行需求，查好途中充电桩，也没有太大的续航焦虑。并且这个版型的舒适性、便利性以及智能配置也比较到位，综合配价比十分出色。对奥迪Q4 e-tron感兴趣的朋友，也可以抽空到线下门店试驾，亲自感受一下再做决定。
外观很时尚，2023款奥迪Q4 e-tron什么啥配置好
目前，全球气候变暖的趋势越来越严重，因此，保护环境已经不能再只是一句口号了。为了节能减排，各行各业都在身体力行，传统的汽车制造业也将面临能源转型。现在已经有越来越多的汽车品牌都宣布了将在未来某某年正式停产传统的燃油车，转而主攻新能源汽车市场。为了能够先一步抢占更多的市场份额，各大汽车品牌都在不断地推出一些全新的新能源车型，甚至最近这几年市面上还出现了不少全新新能源汽车品牌。由于国产汽车品牌在新能源领域中不存在像燃油车领域中那样与合资车的起步早晚差距，因此在新能源汽车市场中，各大国产汽车品牌的反应速度是要更快一些的，目前，市面上可供我们消费者选择的新能源车型以国产车型居多。
由于销量越来越高，所以不少国产汽车品牌都纷纷开始推出一些定位更为高端的新能源车型，甚至不少全新的国产新能源汽车品牌一来就走高端豪华路线。那么国产的高端新能源车型与传统豪华品牌推出的新能源车型相比会是怎么样的呢？。我们今天要讲的就是一款传统豪华品牌的新能源车型，这款车外观很时尚动感，两种动力可选，该车也就是一汽奥迪旗下的2023款奥迪Q4 e-tron了，那么2023款奥迪Q4 e-tron这款车各方面具体的表现是怎么样的以及买这款车选什么配置比较好呢？接下来我们就一起来详细地看一看。
现在很多走高端化路线的国产新能源车型动辄几十万，更有甚者上百万的定价想必能让传统的豪华汽车品牌都为之汗颜。所以我们先来看看作为传统豪华汽车品牌奥迪旗下的新能源车型2023款奥迪Q4 e-tron定价几何。最新的2023款奥迪Q4 e-tron指导价为28.99-36.71万，这样的价格确实也不算低，因此，我个人觉得价格并不是2023款奥迪Q4 e-tron的优势。
由于当下国内汽车消费者是在不断趋于年轻化的，因此，除了价格以外，车型的外观颜值也是比较重要的。在外观设计方面，2023款奥迪Q4 e-tron整体的造型属于时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，虽然2023款奥迪Q4 e-tron是一款新能源车型，但该车依然采用了奥迪家族式的前脸设计，所以车头的辨识度是比较高的，并且由于该车进气格栅的占比面积比较大，所以车头的冲击感也呈现得比较强。
车身侧面，2023款奥迪Q4 e-tron采用了悬浮式的车顶设计，配合下方大尺寸的双色轮毂使得整个车侧拥有了不错的时尚运动感；还有值得一提的是2023款奥迪Q4 e-tron的高配车型还装配了这个级别比较罕见的21寸轮毂，这也可以算是2023款奥迪Q4 e-tron的一个亮点。车尾部分，2023款奥迪Q4 e-tron的整个车尾看起来饱满的同时还有着不错的层次感；此外，该车还采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。
内饰方面，2023款奥迪Q4 e-tron的整个中控台采用了左右不对称的设计，并且中控屏是偏向于驾驶席一侧的，这样的设计不但能够方便驾驶者操作车辆的各项功能，并且看起来也会显得比较具有设计感；此外，2023款奥迪Q4 e-tron不但采用了上下“削平”的方向盘设计，并且座椅也是一体式的，这两个设计则给整个车厢内增添了不错的运动感；作为一款豪华品牌车型，2023款奥迪Q4 e-tron在内饰方面的用料也是比较足的，基本上身体能够触碰到的地方均用到了软性材质的包裹。
配置方面，例如6气囊、胎压报警、ESP、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、可变转向比、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后尾门、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、LED大灯、自动头灯、全景天窗、雨量感应式雨刮、11.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾电调座椅、多色车内氛围灯、自动分区空调、后座独立空调等配置在2023款奥迪Q4 e-tron上均做到了全系标配。
虽然2023款奥迪Q4 e-tron是一款紧凑型SUV，但由于该车的轴距达到了2765mm，所以2023款奥迪Q4 e-tron车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。我的身高是1.78米，把前排座椅调整到我的标准驾驶坐姿后坐进后排，这时后排的头部空间还有一拳，而腿部空间则还有两拳多，这样的空间已经达到了越级的表现。此外，2023款奥迪Q4 e-tron的后排座椅放倒后椅背能够与后备厢之间几乎形成纯平，这点是比较好的。
动力系统部分，2023款奥迪Q4 e-tron是一款纯电车型，该车有两种动力可供选择，其一是搭载204Ps电机的后驱版，其二是搭载313Ps电机的四驱版，四驱版仅需6.8s即可破百；此外，2023款奥迪Q4 e-tron的纯电续航里程有605km和560km两种，并且2023款奥迪Q4 e-tron全系均支持快充和慢充。
总结：以上便是2023款奥迪Q4 e-tron这款车型的一些介绍了，总体来说2023款奥迪Q4 e-tron在外观内饰设计、配置以及空间实用性方面的表现是比较不错的，但作为一款新能源车型，该车在动力系统方面并没有什么太大的亮点。最后在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择2023款奥迪Q4 e-tron的最低配，也就是指导价为28.99万的创行版，这个配置车型的配置够日常使用了，且续航也达到了605km。
奥迪Q4 e-tron先享版实车亮相 CLTC最大续航605公里
易车讯 2022粤港澳大湾区车展前夕，易车拍摄到了奥迪Q4 e-tron先享版实车。
先享版已于5月20日上市，指导价33.7-38.25万元，其余车型预售价30-38万元。车辆定位紧凑型SUV，基于MEB纯电平台打造。
奥迪Q4 e-tron先享版采用专属异星蓝车身色，并配备了专属的黑光标质感铭牌、高亮黑对比色车身包围等。
先享版推出40 e-tron和50 e-tron quattro两个车款，后者综合功率220千瓦、峰值扭·矩460牛·米，破百时间6.2秒。两款车型电池容量84.8千瓦时，对应CLTC续航605、543公里。
根据易车App“热度榜”数据，一汽-大众奥迪新能源在同级别竞品中排名第17，日均关注度4.36万。如需更多数据，请到易车App查看。
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