我觉得大众DCT、日系CVT这两种变速箱都有各自的特点，只是技术路线不一样，不能简单说哪个好哪个坏。
从我实际接触的二手车来看，现今的大众双离合、日系cvt技术都已经非常的可靠，实际的故障率都不多，很多问题只是被网络给放大了。
家用的话问题都不大，你根据个人的喜好去选就行CVT在日系品牌最常使用的变速箱，这与日系车的市场定位有一定的关系，初期的日系车主要定位就是满足家用代步需求，省油、平顺、好开是其追求的目标，而CVT恰好能满足这几点。
CVT是无级变速器的缩写，它的机构非常简单，主要由主动滑轮、从动滑轮、皮带/钢带组成，相对其他类型的变速箱质量更轻体积也更紧凑。
由于自身的结构特性，搭载CVT变速箱的车子行驶中可以做到完全无顿挫，并且行驶过程中变速箱的传动比可以适时的调整，因此油耗表现都很不错。
CVT变速箱的缺点在起步时速比太小，导致加速较慢，并且大油门起步容易打滑，实际开起来虽然很平顺，但没有传统变速箱那种“换挡感”，所以很多用户觉得开起来没有驾驶乐趣。
此外由于钢带的扭矩承载能力有限，因此CVT变速箱一般都搭载在小排量发动机上。
但随着科技的发展，CVT的缺点也一直被优化。
比如大家比较熟悉的第八代凯美瑞2.0L车型搭载的Direct-Shift CVT变速箱，在传统的CVT结构上增加了一个离合器和1档齿轮，低速起步的时候用1档齿轮，高速再用离合器切CVT去传动。
这种设计就有效避免了CVT变速箱的起步动力不足和钢带打滑，此外这款CVT变速箱还能模拟档位，实际的驾驶体验也提升了很多。
大众干式双离合和日产CVT变速器相比，哪个要更耐用一些?
投诉排行榜前十名里的常客，日产逍客也不甘寂寞，有时也挤入客户投诉排行榜前十名里凑凑热闹。
它们被投诉的原因，主要就是因为cvt变速箱的顿挫和异响等问题。
要求较高，基本上隔4-6万公里就得更换，切费用较高(一次保养6-12升），所以 从多方面来衡量，就得看车主的个人权衡和喜好挫，堵车情况下还会出现双离合变速器过热；而CVT变速器则是容易发生打滑现象，变速器不能承载大扭矩作用力，变速器耐久性及稳定性不好。
两个都不怎么靠谱的变速器，，以及对双离合CVT的好感程度，或者品牌信仰。
cvt现在已经有了很大的改善，只要不是经常大脚地板油，不是用它深度越野都挺好的。
天最怕瞬间加速，起步不要急加油，干式双离合散热性一般，怕走走停停拥堵路段，要及时在D档和N档切换。
所以说二种变速箱都要有好的驾驶习惯，个人建议选择at相对省心。
天被鼓吹的6at才是过时产品。
，没什么问题。
正常加速超车，通过沟沟坎坎，哪怕是小暴力驾驶也没有问题的。
，从节油角度来讲，干式双离合出奇的省油，从皮实耐用方面说，干式双离合不适合大多数的中国路况。
最后，车子是用来开的、一般车主五六年也就换车了，就目前为止就是不能承受太大的扭矩，起步慢，开着平凡没有激情，而且也有一定的寿命，现在一般二十万公里以内没有问题有一辆本田思域cvt的，天天游山玩水儿，跑了十几万公里了，还特别省油，从来没听说坏过。
领导还有一台13年的雅阁CVT的，跑了五六万公里，没什么问题，但是并不省油。
大众有cvt变速箱吗
因为大众有双离合变速箱，而且大众的很多车型都使用小排量涡轮增压发动机，这款发动机更适合搭配双离合变速箱使用。
一般只有部分日系车会使用cvt变速箱。
自动变速器有三种，即at变速器、双离合变速器和cvt变速器。
P 大众有cvt变速箱吗 因为大众有双离合变速箱，而且大众的很多车型都使用小排量涡轮增压发动机，这款发动机更适合搭配双离合变速箱使用。
一般只有部分日系车会使用cvt变速箱。
自动变速器有三种，即at变速器、双离合变速器和cvt变速器。
双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。
这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。
双离合器变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，受到了很多消费者的喜爱。
很多超级跑车都会使用双离合变速箱，可以干净利落地换挡，从而提升驾驶者的驾驶体验。
Cvt变速箱比较枯燥。
这款变速箱不追求性能，而是追求可靠性、燃油经济性和乘坐舒适性。
大部分日系车也追求燃油经济性和可靠性，所以大部分日系车都会采用cvt变速箱。
Cvt变速箱非常平顺。
At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱，其生产和R&D成本相对较高。
大众有A0级车吗 大众有a0车，大众polo是a0车。
a0级车是小型车，a00级车是微型车，A级车是紧凑型车，B级车是中型车。
大众马球在中国的销量和口碑都很好。
新款polo配备了1.5升自然吸气发动机。
这个引擎的代号是ea211-dmb。
这台发动机最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3900 rpm。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。
Polo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这款车的驾驶质感非常好，polo本身的可靠性和稳定性也非常好。
如果喜欢polo，可以去大众4s店试驾。
新款polo符合国家六项排放标准。
在已经实施国六排放标准的地区购买新车，需要购买符合国六排放标准的汽车，否则无法获得牌照。
如果在尚未实施国六的地区买车，可以买符合国五的车。
买车的时候一定要问清楚汽车符合什么排放标准。
大众有cvt变速箱吗@2019
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