Cybertruck-特斯拉-锋利车身再惹祸-车主提车时被割伤手腕

据IT之家5月27日报道，特斯拉电动皮卡Cybertruck的热情粉丝bdesign最近分享了他的提车经历，然而这段期盼已久的时刻却以一场意外送他进入急诊室的经历结束。作为一名数年前预订了Cybertruck的忠实粉丝，bdesign终于在今年五月底完成了最终下单，准备领取这款备受瞩目的不锈钢电动皮卡，准备将其取代他的雪弗兰SilveradoTrailBoss。

现实往往与理想相去甚远。在提车的当天，也就是5月25日，bdesign却发现了Cybertruck车身上多处明显的瑕疵，质量问题频出。挡风玻璃内部的脏污影响视线，引擎盖上布满锈迹，货斗盖的橡胶密封松动，货斗面板出现脱落现象，并且尾门上还存在着凹痕。而这个尾门上的凹痕成为了导致bdesign受伤的元凶。当他试图确认凹痕时，尾门边缘的锋利部分不慎割伤了他的手腕，引发了剧烈的疼痛。起初，他以为只是轻微擦伤，而特斯拉的员工也以玩笑的口吻称车辆实在太危险！当他们注意到地板上积聚的血迹后，立即为他进行了急救，对伤口进行消毒和包扎。

尽管提车过程出现了如此严重的意外，但bdesign仍完成了手续，开着Cybertruck回到了家。当晚伤口仍未愈合，最终他不得不前往急诊室接受进一步治疗。IT之家还指出，bdesign并不是唯一一个因Cybertruck车身锋利而受伤的车主。本月早些时候，另一位车主在上下车时也遭受了车门边缘的割伤。这一连串事件无疑给特斯拉带来质量与安全方面的严峻考验，也引发了公众对Cybertruck质量控制的关注。

---

辉腾顶级 多少钱

大众辉腾，低调的奢华，看上去跟跟普通的帕萨特差不多，售价高达160多万辉腾 3.2 V6顶级版发动机参数标准引擎 3.2L V6 DOHC 气门数 24 最大功率 177/6200 kw/rpm标准变速箱 6档手自一体 排放标准 欧III 最大扭距 315/2400 Nm/rpm排量 5998 cc 油耗 12.2 燃油系统 电子燃油喷射式底盘参数驱动方式 前置四驱 制动方式 通风碟/通风碟 轮胎规格 255/45R18转向方式 机械式液压动力 悬挂方式(前/后) 四连杆独立悬挂/梯形连杆式后悬挂车身结构参数我要纠错长 5175 mm 宽 1903 mm 高 1450 mm重量 2421 kg 轮距(前/后) 1628/1612 轴距 3001 mm货舱容积 500 L 标准座 5 可选座位 0油箱容积 90 L性能参数最高时速 239 km/h 0-100km加速时间 9.7 秒对于辉腾的外形，恐怕是最受非议的地方，确实，我们从它的外表看不出丝毫的前卫元素，想必于宝马7系和凯迪拉克，它内敛了很多，但也许这恰恰反映了德国人的审美。

其实在大众的概念车concept R上你绝对能看到设计师灵感挥发的一面，只是对于这辆车，他们选择了保守。

但是这不是绝对的保守，你能一眼就认出他是大众车，但又能找出很多新奇的元素，比如说车身和尾部设计，而游艇式的超豪华内饰则把辉腾和所有已知的大众车型区别开来。

它的前脸有点像最新的帕萨特，只是尺寸上大了一号，整个车身的曲线也是中规中矩，充满了理性的曲线.散热格栅和车窗的边缘的镀铬装饰增添了几分豪华的元素，车身后部的曲线渐渐硬朗起来，这也许是整个造型中最大胆的部分。

后门与C柱的结合处出现了锋利的锐角，加上腰线的上升，使整个车身更显挺拔。

尾部的造型显得比较突兀，除了尾灯和硕大的大众标志便没有别的视觉冲击，而且略显圆润的曲线似乎与硬朗的车身不够协调。

辉腾的车身长度为5175mm，宽1903mm，轴距达到了3001mm，高钢质零件均采用100％镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。

辉腾车顶前置的轮廓，给人清晰、高雅、延伸和有力的印象。

辉腾作为一辆高档豪华轿车，它的每一个微小细节所蕴涵的精巧工艺，开门，落座，环顾四周。

会发现置身于一个具大的内部空间中,仪表板的豪华木饰与车门侧面的面板木饰连成一体，带来独特的空间感；而位于仪表板中央的高级石英钟显示出主人非同一般的身份。

方向盘设计比较另类，盘幅呈两横两纵垂直排列，并装有豪华木纹饰条，视觉感受与手感俱佳。

仪表盘为两大四小六表式设计，比奥迪增加了机油量和电瓶量两块小表，中央的液晶显示屏可显示全部行驶信息。

驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台，中控台中央是一个彩色的7英寸显示器。

排列于周围的8个灰色控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。

为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。

最值得一提的是其独特的4区域Climatronic自动空调系统。

和原来的空调系统相比，它具有三个主要的优势：后排乘客可通过位于前座扶手箱背面的空调控制面板独立调节出适合自己的温度；形成四个独立可调的温区；另外，冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域，这在国际竞争领域是独一无二的。

此外，空调系统还整合了一个有效的湿度控制功能，可以自动防止车窗结雾。

辉腾4MOTION四轮驱动具有舒适和运动两种驾驶模式，根据不同的喜好和路面，驾驶者可以选择不同的驾驶模式。

比亚迪F3R时尚11款发动机怎么样？

比亚迪F3R时尚11版采用的是BYD473QB发动机，这款发动机引进了日本本田发动机生产技术，采用全铝缸体制造，散热性能更好，同时降低了车辆自重，使得整车在动力、操控和油耗方面都有更优异，家用的话完成没问题的。

雷克萨斯LS系列好吗？和宝马7系，奔驰S系列，奥迪A8相比呢？

男人喜欢的车型有很多，成功的男人可以选择的车型也有很多。

以至于要买一部既商务而又有“面子”的车时，选择是那么难。

一直以来，动力性能对于豪华车而言并非是最主要的，费用自然也不是购买豪华车的人所计较的，安全性和舒适性或许才是做选择时一个重要的筹码吧。

外观：宝马稳重大气 最具亲和力　雷克萨斯LS460　L-Finesse设计风格更时尚　外观细节：LS460在L-Finesse设计风格的修饰下，高腰身以及圆滑的曲线巧妙地化解了大型豪华轿车的笨重感，LS460外形的精髓就在于把看似矛盾的圆滑曲线和锐利笔锋巧妙地融为一体。

两者的结合让LS有一股蓄势待发的张力，整体造型上也有双门轿跑车的动感。

0.26超低风阻在所有同级车中也是最出色的。

这种设计使得LS460看上去又有点儿像一辆修长的跑车。

点评：LS全系列从第一代开始就一直延续自身惯有的大前脸配方灯的设计，坦白说这种设计在当年推出的时候就有抄袭奔驰的嫌疑，当然，现在L-Finesse的设计风格还是可以肯定的，但总比以前时尚很多了。

历经多年的发展演变，LS系列已经逐渐脱离了奔驰的影子。

宝马760 Li　稳重大气又加了点温柔　外观细节：宝马新7系整体的线条仍然保持了稳重大气的风格，但车头和车尾的重新装饰还是很明显的。

大灯造型一改过去虎视眈眈的表情，转而变得柔和与亲切，车头的表情比过去更加平易近人。

点评：外观上新7系给人的感觉更加精致、更具动感和冲击力,全新设计的前灯与尾灯组合都很好地融入到了宝马一贯的风格之中，宝马的标志性设计得到了全新的诠释。

奔驰新S500　从高贵趋向优雅　外观细节：车头的水箱格栅更宽大、更接近与地面垂直，给人以更饱满、厚重的感觉。

尤其引人注目的是前大灯，在独特的造型中蕴含着一种锋利的锐气，线条走势很自然地与车身融为一体，丝毫没有打断强壮而流畅的车身线条的感觉。

点评：全新奔驰全新S系列的外形设计都非常出色，让更多的人第一眼就能认出来这是奔驰风格。

从外形上看它比C、E和老款S更动感，要知道，新S500的一个最突出的设计理念就是要在保持原有传统的基础上变得更有活力、更动感。

奥迪A8 6.0　经典大嘴缺少霸气　外观细节：突破性地将上下散热器格栅合而为一。

这一大胆而不失稳重且充满灵感的设计风格，是新奥迪车型最引人注目的标志性特征。

奥迪大嘴虽然经典，但是相比老对手们来说还是缺少点霸气。

在路上经常有人把它误看成A6。

点评：对于奥迪A8，我们不得不说它还是太奥迪化了，从A4到A6直到顶级的A8，感觉就是在一圈一圈地放大。

虽然大嘴设计十分经典，但是相比奔驰S级与宝马7系来说，还是不够扎眼。

只能说作为奥迪最顶级的车型，A86.0还是保持了优雅而富肌肉感的造型，全车比例比较和谐，给人以跃跃欲试的幻觉，含蓄的风格反而迎合了不少人不愿意露富的心态。

综合点评：新奔驰S级的外观更为优雅,但是缺乏了宝马7系的霸气和奥迪A8的动感以及雷克萨斯LS460的时尚。

总地看来，在这个级别的车型外观中，宝马7系比较占优势，缘自它外形所具有的稳重与大气又不失亲和力。