来自IT之家的5月27日报道指出，哪吒汽车CEO张勇最近发布了一段视频，就车辆上市以来红衣版车型占比超过95%这一状况所带来的生产供应系统压力大、交付延迟等问题向用户致歉。随后，张勇提出了哪吒汽车的解决方案。根据之前IT之家的报道，哪吒L车型基于山海2.0平台进行打造，其中增程版车型已经开始交付，售价在12.99-15.99万元之间。而纯电版车型则在昨日（5月26日）开始预售，预售价从14万元起，提供三种配置，分别是510闪充版、510闪充PRO版和510闪充红衣版。预计该车型将在6月底正式上市，届时将公布正式售价，并在7月开始进行大规模交付。值得一提的是，张勇曾在哪吒L汽车首批交付现场向车主深深鞠躬，表达了感谢之情，并亲自为每位车主打开车门。对于更多信息，可阅读相关报道：《哪吒L上市：号称充电速度最快的增程车型，12.99万元起》《哪吒L纯电版开启预售：14万元起/510公里续航/6月下旬上市，冰箱能冻冰淇淋》。
销量跌出前十，哪吒汽车掉队，张勇的低价策略失灵了？
内扎汽车曾以低价策略在新动力电动汽车市场脱颖而出，年销量一度登顶榜首。然而，2022年的销量下滑让人怀疑，张勇的低价策略是否失败了？
本文将分析内扎汽车的市场定位、产品战略、高端市场突破、CEO前后不一的言行，探讨内扎汽车目前面临的困难和解决方案。
低价策略与销量下滑
Nezha汽车一直以低价策略销售，通过实惠的价格吸引了大量消费者。
然而，2022年的销售额下降表明，低价并不总是吸引消费者的唯一因素。
随着电动汽车市场的逐渐成熟，消费者在选择购车时越来越关注产品的性能、质量和技术含量。低价策略可能已经吸引了人们的眼球一段时间，但如果没有在其他领域的突破，就很难保持长期的市场领先地位。
CEO前后矛盾的言行所带来的影响
张勇作为内扎汽车的CEO，前后矛盾的言行对品牌形象产生了一定的负面影响。
言行是企业领导者应该遵循的基本原则，违背承诺必然会损害企业的声誉。在竞争激烈的汽车市场中，信任是消费者选择品牌的重要因素之一。
如果企业领导者不能言行一致，不仅会影响内部员工的积极性，还会在外部形成负面舆论，对品牌造成不可逆转的损害。
高端市场突围难
在运动车型Nezha S和GT的销售方面，Nezha汽车遇到了瓶颈，难以在高端市场突破。
这可能与品牌形象、产品特点以及高端市场的激烈竞争有关。要想在高端市场占据一席之地，不仅需要产品本身具备足够的竞争力，还需要建立与高端市场相匹配的品牌形象和服务体系。
目前，内扎汽车在这方面还存在不足，急需加强品牌建设和产品升级。
价格战的回归与严峻挑战
面对销量的下滑和高端市场的挑战，Nezha汽车不得不重返价格战。然而，尽管价格战可以在短期内增加销售额，但它们也有严重的副作用，例如降低产品溢价和损害品牌声誉。
如何在价格战中找到一个平衡点，是目前内扎汽车亟待解决的问题。同时，长期发展需要通过产品创新、技术研发来增强整体实力，而不是仅仅依靠价格竞争。
总结与反思
短期内销量的下滑表明了其低价战略的局限性。要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就需要全面改进。
与此同时，商业领袖言行的一致性以及在高端市场的突破也是亟待解决的问题。虽然重返价格战是一项紧急措施，但从长远来看，有必要提高产品质量，建立全面的服务体系，使品牌更有竞争力。
未来电动汽车市场的竞争将更加激烈。要想在这一领域立于不败之地，需要有更深入的战略思维，不断创新，提高产品的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中稳步前进。
6月新能源品牌交付量，理想突破3万台！蔚来降价后见成效
7月1日，各大新能源品牌陆续公布了6月的交付量，总体来看还是挺振奋人心的，大家基本都保持了增长势头，并且许多品牌都过万了，这其中理想再创新高，突破3万台；蔚来正在找回自己节奏；零跑和哪吒汽车也越来越稳，那么它们表现具体如何，我们继续往下看。
埃安
6月销量辆
正在推进IPO计划
7月1日， 广汽埃安公布了6月销量数据——销售新车辆，同比增86.7%。1-6月累计销售辆，同比增长109%。
广汽埃安可真是相当稳，上个月刚破4万台，这月则继续保持这种势头，品牌目前正全力推进IPO工作。
此前，在广州市政府新闻办公室召开的“高质量看国企”新闻发布会上，广汽集团品牌公关部部长、新闻发言人尹捷表示，广汽埃安2023年计划产销50万辆纯电汽车，并启动海外业务工作，力争2025年产销量突破100万辆。
据悉到2025年，广汽集团将挑战全集团新能源汽车占比25%，自主品牌新能源汽车占比50%。
理想汽车
6月交付辆
首次“破三”
2023年7月1日，理想汽车公布2023年6月交付数据，理想汽车共计交付新车32,575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。
今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86,533辆，同比增长201.6%。理想汽车2023年上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。
除此之外，理想汽车在近日的家庭科技日活动上，也正式发布了他们的城市NOA。该系统最大看点在于不依赖高精地图，而是采用NPN神经先验网络和TIN信号灯网络，以及增强BEV大模型，实现端到端的城市导航辅助驾驶。
目前该系统也已经开启内测，未来会在2023年底开始落地。
零跑汽车
6月交付辆
新突破，转型初见成效
7月1日，零跑汽车发布最新交付数据，6月零跑汽车全系交付台，同环比均实现增长。其中C系列交付+台，占比超87%，C11车系交付8900+台。
零跑的进步是显而易见的，不仅销量有突破性增长，销量结构也得到有效改善，自从零跑2023年全系新品发布以来，纯电+增程双动力布局获得市场良好反馈，渗透到15-20万元大众化新能源市场。
我认为目前电动车用户，已经从早期的尝鲜玩家，向普通大众转变，所以一款更实惠，用起来更无忧的产品，就成了多数人的选择，零跑汽车无疑满足了大众需求，未来相信会有很大机遇。
哪吒汽车
6月交付辆
虽有下滑，但相对稳定
7月1日，哪吒汽车公布最新交付成绩。数据显示，6月份哪吒汽车全系交付量为辆，环比5月（辆）下滑6.9%，其中海外交付量为1201辆。
哪吒虽有下滑，但依旧维持住了万台以上的交付量，还算稳定。这主要是因为它准确的切入不同细分市场，比如哪吒V打破了10万级以下没有智能车的市场空白；哪吒U-Ⅱ打造“15万级智能天花板”；哪吒S打入30万级豪华新能源市场；哪吒GT带来市面首款双门四座纯电跑车，为年轻用户提供了合适的选择。
哪吒汽车“从10万台到30万台”，仅用时16个月，体现了强劲冲力和市场热度，未来品牌将坚持加强产品研发，快速推进智能化布局。
蔚来
6月交付辆
降价的效果很明显
7月1日，蔚来发布了最新市场表现数据。数据显示，蔚来6月共交付新车辆，环比增长74%。
一直宣称不降价的蔚来，如今也不嘴硬了，就在6月，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。其中包括全系车型起售价下调3万元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。
降价效果是明显的，前几个月销量还在五六千徘徊的蔚来，如今一下子重回万台，目前蔚来产品依旧处于切换周期，相信过后会有新的表现。
极氪
6月交付辆
3款车型，撑起品牌销量
订阅服务，值得尝试
7月1日，极氪公布了最新市场表现，数据显示，极氪6月交付量为辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。截至6月底，极氪累计交付辆。
就在前不久，极氪推出了一项服务，我认为还不错，它就是订阅模式。所谓订阅模式，就是用户可以支付一定的费用，进行为期3天或30天的试驾体验。
这主要是为了消除在销售过程中，试乘试驾受时长、路线等限制，无法深度体验产品好坏。订阅模式能够帮助用户增加深度体验的场景，以较低廉的成本体会到不同的极氪车型。
以极氪001为例，订阅3天的费用为1399元，日均价格约为466元，相信这一服务不仅能让消费者有更深体会，未来也能带来不少销售线索。
小鹏汽车
6月交付：8620辆
未来就看小鹏G6了
7月1日，小鹏汽车公布了最新市场表现。数据显示，6月小鹏汽车交付量为8620辆，环比增长15%，连续5个月实现正增长，其中P7车型总交付环比增长17%。
6月29日，小鹏汽车旗下全新产品小鹏G6正式上市，新车定位为中型纯电动SUV，售价区间为20.99万-27.69万元，这被小鹏和外界认为是品牌的翻身仗，在此细分市场，目前还没有太多产品做到此价格。
据介绍，小鹏G6经6月9日开启预售、展车到店后，小鹏的门店客流量大幅增长，截至28日小鹏G6揽获的订单数量已突破3.5万辆，而真正能否如何小鹏所言“只用2个月就可以干到冠军”，让我们拭目以待。
创维汽车
6月交付：3258辆
海外出口占比缩小
7月1日，创维汽车发布了6月市场表现。数据显示，创维汽车2023年6月共交付3258辆，海外出口862辆，环比增长190.42%；1-6月，创维汽车销量总计9927辆。
创维HT-i Ⅱ于近日上市，该车定位为中型SUV，售价区间为12.98-25.98万元，外观采用无边框式设计，内部拥有悬浮式中控大屏，内置全新自主研发的SKYLINK2.0智能车机交互系统。
动力方面，新车搭载由1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，驱动电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。
岚图汽车
6月交付：3007辆
完成三年三品类布局
7月1日，岚图汽车公布最新交付成绩。数据显示，2023年6月，岚图交付新车3007辆，同比增长150%，岚图汽车自3月份以来已经连续四个月保持月销量超过3000辆。
岚图汽车自2020年7月品牌诞生至今，目前已完成“三年三款车，三年三品类”的战略布局目标，形成了横跨SUV、MPV、轿车的三大品类的产品矩阵，也迈出了从本土走向全球的战略步伐。
近期岚图汽车与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行正式签署了银企战略合作协议。官方表示，岚图将把这些资金和资源投入到研发端，不断去迭代和优化现有产品，更好地满足用户需求。
极狐汽车
6月交付：1855辆
需要“上量”
据极狐汽车公布的最新交付成绩显示，6 月份极狐汽车共交付新车 1855 辆，同比增长 209%，1-6 月累计交付 8791 辆。
2023年，极狐的首要任务是“上量”，极狐汽车近期推出了极狐阿尔法S/T森林版，让产品线更加丰富，品牌将全方位在15万到30万级市场实现突破，稳固极狐汽车的市场形象。
有驾短评：从6月数据统计来看，各品牌算是在年中交出了满意的答卷，有的再次突破，有的找回自己曾经的节奏，2023下半年正式开启，未来鹿死谁手依旧存在变数，大家继续往前冲吧。
文 | 任宏斌
编辑 | 王歆
出品 | 有驾报道
比智能AI还聪明的大模型，将要首搭这款新车，快看它有多强
相信大家都听过这句话，那就是“商场如战场”。
我们就拿现在已经进入白热化状态的新能源汽车市场来说，车企之间的竞争可以说是非常激烈，从销售端的价格大战，到各大平台的舆论攻伐，都像是在战场上杀敌一样，做到寸步不让。不过想要在这场没有硝烟的战争中取胜，最终还是取决于自身的产品力和销量成绩，毕竟掏真金白银去买车的消费者，可不会选购没实力、没技术、没品质和没性价比的产品。
这不，就在刚开年两个多月，就有一家拥有雄厚实力的造车新势力，不仅在销量成绩上做到业内罕见的国内外市场两开花，还凭借一款未卖先火的爆品新车，让消费者再次看到了这家车企在品质、技术和智能化等多个领域所具备的强悍实力，它就是哪吒汽车！
造车新势力国内前五、出口第一
正所谓耳听为虚眼见为实，根据乘联会公布的权威数据显示，哪吒汽车在1月的交付量为辆，同比增长66.76%，环比增长95.73%；哪怕是在作为销售淡季的2月份，哪吒汽车仍以6085辆的交付成绩，位列2月新势力阵营销量排行榜前五名，并在开年1-2月的销量总和上实现同比增长，这一数据放在市场大盘大跌的背景下，可谓是极其耀眼。
把目光转向单车销量层面，其中作为“我的，GT跑车”的哪吒GT，在2023年实现连续8个月荣登国内跑车细分市场销量第一；作为“运动型科技轿跑”的哪吒S，不仅在1月以1766台的销量，位列中大型车销量榜前三，还荣获新能源中大型车质量第一，被评为“年度智能NOV车型”，由此可见哪吒汽车的高品质和受欢迎度。
除了持续稳固国内市场的销量份额，哪吒汽车还把目光看向了难度更高的海外市场。
自2022年品牌开启“出海元年”以来，作为首家出口到右舵车型国家的中国造车新势力品牌，哪吒汽车在泰国市场仅用时10个月，就成功迈入“海外单一市场万辆俱乐部”。在随后的2023年，哪吒汽车在海外市场销量更是达到2万多辆，同比增长高达567%，以碾压性的领先优势在造车新势力阵营中排名第一，不仅在销量层面做到国内外市场两开花，还用优异的经营成绩来证明企业处于向稳、向好的发展状态！
新能源汽车高质量出海先行者
相信很多人看到这里就会疑问：在竞争如此激烈的市场背景下，哪吒汽车是如何做到高质量发展的呢？
我们就拿国内市场来说，深谙“长期主义”的哪吒汽车，为积极响应国家关于新能源汽车“产业集聚 主体集中”的原则，不仅在1月启动建设全新的桐乡总装二厂，预计5月份投产后的产能将实现20万台以上，还主动进行了四大调整，包括产品结构重心调整、升级销售结构、国内海外市场结构调整和全产业链深度布局，并积极拥抱市场变化、坚持可持续发展，这一系列举动不仅稳固了其在国内市场的份额和地位，还为哪吒汽车加速转变为全球高科技技术公司打下了扎实基础。
既然提到全球范围，作为中国新能源品牌海外扩张的先行者，哪吒汽车还敏锐地抓到全球新能源汽车发展机遇，坚持“深耕东盟、登陆欧盟”的出海战略，不仅计划将全球销售网络覆盖60个国家和地区，建立超300家涵盖多种经营模式的海外销售服务网点，还通过拥有的健全产品线，包括左舵汽车、右舵汽车，纯电车型、增程式车型等，实现全面覆盖大众消费市场的整体需求，共同为未来一年10万辆的海外销售目标提供助力。
当然了，全球化发展离不开本地化支撑，因此我们可以看到哪吒汽车除了目前已有的泰国工厂、印尼工厂和马来西亚三大海外工厂，还将计划在东南亚、中东北非、欧洲、美洲等区域加速落地工厂，实现与当地制造商合作建立海外生产体系，推动产品、技术、服务等全价值产业链的海外落地和本土化布局，此举不仅能让全球消费者都能同步体验到更好的新能源汽车和更优质的服务，还将助力“中国的哪吒”加速转变为“世界的NETA”转变。
值得一提的是，3月20日在香港举行的“重点企业伙伴签约仪式”，已在香港设立海外中心的哪吒汽车，不仅成为香港政府重点企业伙伴，还获得了香港政府将为其提供的2亿港币补贴，实现进一步巩固企业自身的资金实力。而目前哪吒汽车也正按计划建立海外智能研发中心和大数据中心，同时还计划在香港建设生产工厂，协助香港与内地产业链接轨，助力其全球化发展进入新阶段，推动中国汽车工业在智能化和新能源领域的全球影响力。
技术研发水准位于行业第一梯队
毫无疑问，无论是销量层面做到海内外两开花，还是以先行者身份带动新能源汽车高质量发展，这都离不开自身在技术和品质方面的硬实力。
这不，未卖先火的哪吒L就是最好的例证，要知道此前哪吒汽车CEO张勇就透露出消息，表示计划为哪吒L增程车型标配同级罕见的宁德时代40.27度大电池，将电池配置“直接拉到顶”，为新能源汽车用户带来更好用车体验的同时，也将再次树立起全新的行业标准。
不过这还只是开胃菜，相信大家都知道“智能”对于新能源汽车的重要性，当友商还在传统人工智能领域发力时，哪吒汽车通过和360集团签署战略合作协议，共同发布了比传统人工智能还要聪明数倍的大模型产品NETA GPT，将360智脑、搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域，帮助用户解决日常生活中遇到的各种问题，为用户提供更有感情的陪伴，颠覆用户的智能交互体验，而该项黑科技也将首先搭载在4月即将上市的哪吒汽车山海平台首款SUV——哪吒L上，并将通过OTA方式推送给用户，加速“科技平权”落地。
哪吒L在产品力层面之所以拥有同级领先的智能化表现，自然是离不开大量的资金投入和人力支持，要知道对于想要加速转变为全球高科技技术公司的哪吒汽车，它可是总计投入高达120亿元用于研发，其中有30亿元用于智能化研发，不仅通过拥有的3000多位优秀的科技人才，为哪吒汽车带来了3000多项的专利数量，还在此前发布了以5大现货技术为首发的浩智零部件技术品牌2.0，包含浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控，集成了智舱、智驾、新能源等用户全场景核心科技，再加上成立的零部件公司浩智科技智慧工厂，真正做到核心零部件自研自造、技术实力同级领先，而这也是多款哪吒车型能受到大量消费者的青睐，并取得高销量的重要因素。
大侠车谈：2024年作为汽车市场竞争更为激烈的一年，哪吒汽车能在开年就取得如此亮眼的销量成绩，自然是离不开它在技术、智能化等层面拥有的领先实力，再加上在海外市场得到验证的成功出海战略，不仅使得品牌自身能实现源源不断的资金回流和资产累积，还让哪吒汽车有足够的底气，能持续在技术层面进行投入研发，做到为全球用户带来更优秀的新品。这不，近日随着哪吒汽车第40万台量产车“暨首批哪吒L量产车正式下线”，我们也期待这款劲爆新品在4月与大家相见！
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