奇瑞捷途-15.49-至臻版车型上市-万元-指导价-X90-PRO

根据5月27日IT之家的报道，奇瑞今日发布了捷途X90PRO车型的至臻版，售价为15.49万元。相较于现有的2.0T豪华版，新款至臻版增加了方向盘加热、前排座椅加热、主驾驶座椅通风以及手机无线充电功能。目前，捷途X90PRO系列产品线包含以下车型及指导价：

• 1.6T精英版5座，售价12.79万元



• 1.6T豪华版5座，售价13.69万元
• 2.0T豪华版5座，售价14.79万元
• 2.0T尊贵版5座，售价15.59万元
• 2.0T旗舰版5座，售价16.99万元

在外观方面，捷途X90PRO采用了徽城翘楚2.0的设计语言，整体造型与山海L9基本相似，但前脸设计采用了直瀑式格栅，并配备了分体式头灯组、贯穿式LED灯带以及贯穿式尾灯。尾部设计带有X90PRO标识。

座舱方面，捷途X90PRO配备了平底造型方向盘、悬浮式中控屏、贯穿式出风口、电子挡把，并搭载了高通骁龙8155车机芯片。

在智能化方面，该车集成了智能远程启动、蓝牙钥匙（PEPS）、全时互动语音控制系统等功能，同时还支持车联网+WIFI和GPS+北斗导航定位系统。该车还支持L2.5级辅助驾驶功能，入门级车型带有后泊车雷达，而中高配车型则配备前后泊车雷达，并支持AUTOHOLD自动驻车技术。

规格方面，捷途X90PRO的尺寸为4858x1925x1780毫米，轴距为2850毫米，搭载鲲鹏2.0T发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩为390牛・米，并搭配7挡湿式双离合变速箱。

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20万内买哪款？6款性价比超高的2.0T燃油车推荐

我们常说国内新能源车市场非常卷。实际上，国内的燃油车市场同样如此。虽然它们目前的声量可能不及新能源车来得大，但这并不代表着它们就没有实力，就不值得推荐。今天我们就来看6款10来万就能买的2.0T燃油车，它们简直就是性价比和性能的最佳平衡。爱玩车的朋友可千万别错过。

吉利星瑞

2.0T指导价：12.57-14.57万元

吉利星瑞自上市以来，热度一直保持相当不错。这也体现在了它的销量上，稳态1万台左右的月销量在国产轿车中已经算是很不错。卖得好与其高性价比可以说是密不可分。星瑞提供了1.5T和2.0T车型可选，而后者的起售价也只需要13万不到。它搭载的2.0T发动机最大功率140kW，与之匹配的是7DCT变速箱。这样一套动力总成也赋予了车型7.9s的零百加速时间和6.7L/100km的NEDC综合油耗。美中不足的是2.0T车型需加注95号汽油。

广汽传祺影豹

2.0T指导价：13.80-15.80万元

影豹R应该算是喜欢玩车但经济实力又不算很强的年轻人所绕不开的一台车。虽然它的入手门槛比刚介绍到的星瑞要高，可它的动力却要明显强于星瑞。影豹R所搭载的2.0T发动机，最大马力可到195kW，峰值扭矩400N·m，与发动机匹配的是爱信的8AT变速箱。虽然换挡速度谈不上快，但平顺性是有保障的。影豹R的官方零百加速时间仅为5.7s。而WLTC工况综合油耗也低至7.06L/100km。有这样优秀的底子，年轻人们玩车的难度都会降低。

现代索纳塔

2.0T指导价：16.38-18.68万元

第十一代索纳塔应该是近段时间受关注度最高的合资新车之一，其中一个重要原因就是相比于上一代车型，这一代车型便宜了足足2万元。2.0T版本的起售价也来到了16.38万元。新车发动机最大功率184kW，峰值扭矩353N·m，匹配的是自研的8AT变速箱。零百加速时间为8.3s。同时，车辆底盘经过了现代N部门的专业强化调校，使用了K值更高的运动弹簧和强化设定的减震阻尼，从而确保车身可以在弯道和起伏路面中始终保持稳定姿态和充足的抓地力。目前新车刚上市，优惠幅度不大。相信假以时日，15万不到买2.0T合资B级车完全不是梦。

哈弗H5

2.0T指导价：12.28-15.78万元

过去，车长近5.2m的SUV售价往往都比较高昂，不是一般消费者能负担得起。如今，哈弗H5直接把价格打到了12万出头，就问大家心动不。除了大，H5还全系采用2.0T汽油和柴油发动机，部分车型带四驱系统。入门版本车型的2.0T汽油发动机功率较低，仅145kW，匹配6AT变速箱。而2.0T汽油版其它车型均为165kW，并且匹配8AT变速箱。而柴油版车型统一使用122kW2.0T柴油发动机，传动系统提供6MT和8AT可选。可以看到，哈弗H5主打的就是皮实量大，你肯定不能指望它有多强的加速能力，只要靠谱，能野就行了。

捷途X90 PRO

2.0T指导价：14.79-17.29万元

与刚介绍到的H5不一样，捷途X90 PRO不仅大，还提供了5座和7座布局可选。而且它的2.0T发动机全部均能提供187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，参数较为亮眼。与发动机匹配的是7DCT变速箱。新车WLTC工况下的综合油耗为8.1L/100km。关键是发动机还允许加注92号汽油，在一定程度上降低用户的用车压力。新车还配有大缸径双活塞卡钳、大制动半径制动器，以及耐高温、稳定性出色的NAO刹车片，捷途X90PRO的百公里制动距离仅需38.4m。

长城金刚炮

2.0T指导价：8.88-12.68万元

金刚炮是这次介绍的车型中，售价最为亲民的，起售价9万元都不到。而从底子来看，它是和哈弗H5也是大差不差，甚至可以理解为H5就是它的SUV版本。金刚炮全系车型均搭载2.0T发动机，分汽油和柴油两个版本。汽油版车型的发动机最大功率为140kW。而柴油版则有2款不同动力的可选，分别是110kW和120kW。与发动机匹配的是6MT和8AT。有意思的是，金刚炮的8AT来自于采埃孚，妥妥的宝马同款。10万出头你就可以买到这样的装备，请问还要啥自行车。

蒙对了，还真叫奇瑞捷途X90Pro，看来新款捷途X95另有其车

捷途新款X95更名为X90Pro是在上月的新车准入目录中发现的，由于图片的清晰度实在是欠佳，这个新命名其实带点蒙的性质，现在实车谍照算是实锤这个新命名并没有看走眼，确实就叫捷途X90Pro版了。

实车外观目前为止还没有完整版出现，也就是没有出现目录申报图中的那样配件悉数到位的版本，即使这次拍摄的实车也缺少了一些配件，大灯顶端裸露的部分是镀铬装饰条，没有安装到位，而雾灯框内的四颗竖立式LED灯源也同样没有安装，其它的到是与目录中的完全一致了。

尾部造型同样是无秘可保，采用了贯穿式尾灯设计，中间嵌入了镀铬横条，不过从近距离拍摄来看，这镀铬条也不是一个整体，实际上嵌入尾灯的部分有明显的断裂口，包括尾灯本身也不是一个整体，都有分割线出现，当然远看那几乎就是整体式的。

灯罩本身采用了3D式设计，全LED化，即使归入到了X90行列，Pro在这部分并没有节省成本，尾灯下半段明显是密集的竖立式LED灯带设计，注意嵌入式镀铬横条的上端出现了细长的白色灯带，不出意外就是转向流水灯。

命名方面这是首次实车拍摄到，远看确实很容易忽略掉，X90Pro的命名感觉与早期的XT的差别不大。

拉近焦距之后才能看到清晰的标识信息，确实是X90Pro的标识牌，之前提及过一个问题，既然归入到了X90车系内，那么现销的X95的命名该如何处理？直接停用？还是有后续其它全新设计的车型来取而代之？笔者个人是偏向后者，首先就是动力层面的问题，目录中申报的X90Pro版与老款X95基本一致的动力匹配方案，最高也就是到1.6TGDI版截止，而此前拍摄到了X95匹配2.0TGDI版的相关谍照，证实了X95确实有匹配2.0TGDI的方案，问题来了，目录中并未现身，那么唯一的解释就是真实的X95新款车型可能会是另一个造型方案，甚至可能是彻底推翻现有造型的全新版本（车身结构和悬架结构应该是得到保留）。

而内饰层面除了多出一个电子档杆，与普通版的X90是完全一致了，难怪当初拍摄到第一批改款谍照的时候还在纳闷内饰为何没有任何改动的迹象，而新款X90完全一致的情况下，两款车型的定位如何区分？现在看来是早有预谋，根本就没想分开，而是直截了当的将X95降级归入到X90车系内，称之为Pro版，至于上市时间，截止目前官方还没有开展任何宣传的迹象，不排除明年初上市的可能，既然改投到X90门下，那么价格层面恐怕也会做相应的调整。

看个新车丨奇瑞捷途X95拉皮改款，更名X90 PRO

捷途X90在9月中旬刚刚推出了拉皮改款的2020款车型，马上就在9月录得8130辆销量的历史最佳成绩，相较以往月均1000辆的成绩可以说是几何级的暴增，目前还不清楚是否只是因为新车上市铺货所致，还是真的终端交付有大幅增长，有待更多时间的继续观察。与此同时，捷途X95也传来了中期改款的消息，外观拉皮改款的幅度还要明显超过之前的新款X90，并且将更名为X90PRO，意味着后续销量统计也将并入X90系列。

新款捷途X90PRO的大嘴进气格栅尺寸进一步扩大，从六边形变成八边形，星空点状的装饰变成了镂空镀铬横条网格，再加上机盖前端的贯穿式镀铬饰条变得更宽，并且直接将品牌英文字母JETOUR铭刻于上，让新款车型的前脸呈现重心更高，轮廓更趋饱满厚实的视觉效果，整体风格要比老款更显硬派。

但实际上机舱轮廓并未改变，包括大灯也是完全沿用X95的部件。前雾灯依然是四个LED灯头的配置，只是改为了竖条布局，旁边是L型宽幅镀铬边框装饰。车身设计变化不大，保留了隐藏式D柱的结构，这也是X95区别于现有X90车型的显著特征。此外新款X90PRO还增加了沿着A柱经过车顶到D柱的镀铬饰条，此外前后轮眉也增加了黑色防擦包围，以及车门裙边下护板的镀铬饰条。

不同于新款X90只是对车头部分进行了拉皮，X90PRO对车尾部分也进行了大幅改动，也让其与X90的区别更大。尾灯组改为连体式风格，营造宽大的视觉效果，并且有铭刻JETOUR英文字标的镀铬饰条贯穿其间。后杠采用大面积镀铬装饰，双出排气管也要变得更趋扁平宽大。

捷途X90和X95本质上就是同款车型，仅仅是车头设计，以及第三排舷窗和D柱结构，还有就是内饰的设计不同。两者车身尺寸只是毫厘只差，而且也只是因为前杠设计差异所致，包括动力系统都是完全相同的1.5T和1.6TGDI发动机配置。

X90在此前改款时，已经换装了X95同款内饰设计，不过新款X90PRO将升级电子档杆，以此拉开定位差距。并且取消1.5T动力和五座版本，仅配置1.6TGDI发动机，继续提供2+2+2六座和2+3+2七座版，意味着X90PRO的售价门槛会较X95大幅提升。毕竟之后将完全并入X90系列，必须要在定位上高于配置同款1.6TGDI动力的X90车型，预计X90PRO的售价会在13-15万元。

同样是商转乘出身，作为捷途竞品的长安欧尚品牌，也刚刚在9月推出了拉皮改款的科赛PRO车型，其完全继承了之前的1.5TGDI、2.0TGDI动力配置，定价8.59-15.29万元还要略低于早前的科赛，相当于是完全取代科赛的布局安排。相较于奇瑞的捷途X90PRO，欧尚科赛PRO的动力配置更强，车身长度也要略大，但X90PRO胜在车身宽度优势明显，此外高度和轴距也都有所领先，从而带来更大的轿厢空间。