5-日发布全新一代纯电动客车平台-电机电控系统-月-29-比亚迪-搭载更强的刀片电池

根据IT之家于5月26日发布的消息，2024年北京道路运输车辆展定于5月29日至31日在中国国际展览中心（顺义馆）展开。比亚迪商用车日前宣布，将展示包括纯电动公交B10焕新版、纯电动公交B87、物流新星T5系列产品以及基于T5DM底盘的房车等产品于E2馆A23展位。据官方透露，比亚迪将在本次展会上发布全新一代纯电动客车平台，该平台拥有更强大的刀片电池、电机电控系统等多项领先新科技。

据了解，目前在售的比亚迪B10纯电动公交车尺寸为10500*2550*3270mm，并配备全新悬浮环绕式12英寸全液晶仪表台。全新人体工程学司机座椅具备通风、加热、按摩等功能，同时乘客座椅也采用全新人体工程学设计，具备抑菌功能。此款车型还配备IP69级防尘防水电池、360°全景影像、电子后视镜和多个辅助驾驶系统，如双重油门误踩防护、疲劳驾驶监测、车道偏离预警和碰撞缓解系统等。最大续航能力为355km，最大额定载客量为95人。

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今年春节期间成都到重庆的车票要提前预订吗？票价会上涨吗？最实际时间也短的到达方式是什么？

因成都到重庆的列车很多，且时间不长期，所以车票无需预定。（长期奔波于成渝两地之间的经验之谈）

只是春节期间买票的人很多，买票时要排很久的队。

现已出台，春运期间火车票价不上涨。

最实际时间也短的方式，就是乘坐成都到重庆的动车组了，相关信息如下：

车次 类型 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 K9456 空调快速 成都南 05:31 重庆北 11:21 5小时55分 339 51 78 109 162 K9456 空调快速 成都 06:22 重庆北 11:21 5小时18分 315 47 72 109 162 D5102 动车组 成都 08:00 重庆北 10:10 2小时10分 315 97 117 - - K9358/K9355 空调快速 成都 09:00 重庆北 12:26 3小时26分 315 47 72 109 162 K578/K579 空调快速 成都 10:33 重庆北 15:22 4小时49分 315 47 72 109 162 D5104 动车组 成都 10:51 重庆北 12:50 1小时59分 315 97 117 - - D5106 动车组 成都 11:36 重庆北 13:35 1小时59分 315 97 117 - - K788/K785 空调快速 成都 13:20 重庆北 18:27 5小时7分 315 47 72 109 162 D5108 动车组 成都 13:37 重庆北 15:36 1小时59分 315 97 117 - - D5110 动车组 成都 15:45 重庆北 17:44 1小时59分 315 97 117 - - K652/K653 快速 成都 16:30 重庆北 20:54 4小时24分 338 29 72 71 156 D5112 动车组 成都 16:53 重庆北 19:00 2小时7分 315 97 117 - - K530/K531 空调快速 成都 18:39 重庆 23:36 4小时57分 328 51 78 109 162 D5114 动车组 成都 19:32 重庆北 21:31 1小时59分 315 97 117 - - K588/K585 空调快速 成都 20:34 重庆北 00:23 3小时49分 315 47 72 109 162 D5116 动车组 成都 21:17 重庆北 23:15 1小时58分 315 97 117 - - K424/K421 空调快速 成都 21:43 重庆北 01:13 3小时30分 315 47 72 109 162 K139/K141/K144 空调快速 成都 23:33 重庆 08:46 9小时13分 504 73 114 137 205 K194/K191 空调快速 成都 23:41 重庆北 04:24 4小时43分 315 47 72 109 162

腾势纯电动汽车在电动汽车中占有哪些优势？详细些

根据官方资料，这款腾势纯电动车是世界豪华车制造巨头德国戴姆勒与中国的比亚迪合作研发和制造的，人们不禁要问，一个汽车巨头和一个中国汽车公司在新能源领域能擦出怎样的火花?先看戴姆勒，戴姆勒股份公司是世界上最成功的汽车公司之一。

梅赛德斯-奔驰轿车就是她旗下品牌，戴姆勒集团是豪华轿车的最大生产商之一，也是全球范围内最大的商用车制造商。

该公司的创始人戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰在1886年发明的汽车创造了历史。

今天，作为一个汽车工程的先驱，戴姆勒将继续塑造移动生活的未来：集团的重点在于创新和绿色技术，以及能够迎合和吸引客户的安全和卓越的汽车。

多年来，为了使零排放驾驶这一长期目标成为可能，戴姆勒一直不断投资开发替代驱动系统。

而且除了混合动力驱动的车辆，戴姆勒目前拥有最广泛的电池和燃料电池供电的本地零排放电动车。

再看比亚迪，2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

目前，比亚迪镍电池、手机锂电池、手机按键、手机机构件市场占有率均为世界第一。

目前，比亚迪汽车已建成规模庞大的产业基地，模具、研发、整车制造等飞速发展。

其中，比亚迪汽车已经成功研发出F3、F3R、F6、F0、e6、F3DM、G3、M6、G6、S6、L3等车型，在未来几年，将打造出F、S、M、G、DM等全系列产品线，以卓越的品质、稳定的质量和合理的价格占据市场主导地位，在发展传统燃油车的同时，将大力推进双模电动车和纯电动汽车的商业化步伐，积极引领新能源汽车的发展。

可以看到，戴姆勒与比亚迪在新能源领域都有独特的优势，也许戴姆勒和比亚迪合作生产一款普通车型并不能显出多么大的优势，但他们一起生产一款新能源汽车一定可以改变新能源汽车市场的发展。

电动汽车的生产线与传统燃油汽车的生产线，会有什么不同呢?DENZA腾势生产线水平如何了?这些可能都是消费者比较关心的问题。

对此，资深的造车专家，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司生产规划副总裁纪瑞夫(Ralph Zimmerman)先生给出了答案：DENZA腾势的生产流程与传统燃油汽车相类似，包括“冲压、焊装、涂装、总装“四大工艺，但同时针对电动汽车生产的要求进行了全新的生产线设计。

在腾势生产线，可以看到全新规划的现代化生产线，生产线上使用各种自动化的生产设备，这些设备均采购于国际品牌的生产商。

另外，在生产工艺的各个环节，随处可见的各种细节，都体现了对戴姆勒百年造车工艺和品质管理精髓的传承。

纪瑞夫说：“从工厂规划、设备采购到生产管理，德系标准在DENZA腾势电动汽车的品质保证上占有重要地位。

”在这样一个顶尖德系标准下制造工厂，还有顶尖的德系造车工艺。

熟悉纪瑞夫先生的同事说：“他在奔驰工作30年的经历都可以写本造车经了，现在他正在把这些宝贵的经验运用到DENZA腾势的首款量产车的制造上。

”奔驰“造车经”在这里确实是随处可见，连细微之处都体现了注重严谨与科学的“德系范儿”。

比如在车门的分装上，DENZA腾势采用独立门线分装车门，完成喷涂的彩车身到达总装车间后，车门将被拆下并进行独立分装。

在低工位末端，完整的车门分总成将被安装到原车身上。

这与车门随车安装工艺相比，不仅提高了生产效率，而且降低了零部件磕碰划伤的风险。

在DENZA腾势的工厂里，不只是有“高大上”的机器人，还有“小精尖”的检测设备。

按照严格的品质管理标准要求，DENZA腾势焊装工厂采用由通用电气旗下德国Krautkramer公司制造的超声波探伤仪，在各焊接工位对焊点进行在线无损检测。

同时，配备了一支操作此先进设备的专业团队，负责焊接质量的全面把关。

据介绍，类似的无损探伤技术也应用于航空航天、船舶制造等尖端科技行业。

顶级的工厂、严苛的标准、高精的设备、顶尖的专家……所有这样也许能够给腾势首款纯电动车世界级品质做一个注解。

国庆节后哪个新能源汽车概念股最值得买

比亚迪（）公司为国内新能源汽车的龙头。

主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

凭借“电池、电机、电控”三大电的技术积累。

近年，比亚迪新能源汽车相关业务明显增长。

据悉，比亚迪拥有超过1000人的电池研发团队，在电池和新能源汽车方面的专利布局全国领先，已成为国内唯一全部掌握电池、电机及电控技术的乘用车企业，在技术成果商业化方面全国领先。

2014年，新能源汽车业务在比亚迪总营业额中占比已超过12.96%，其新能源汽车业务占全国市场份额达27.9%，插电式混合动力市场份额达49.60%。

招商证券研报称，比亚迪动力电池扩产规划一期已经完成，目前公司产能已经从1.6GWh扩至3GWh， 2015年是公司新能源汽车放量、破除瓶颈之年。

加之公司推出了新能源汽车全系列车型，预计公司15年净利润将迅速增长至30-40亿元区间，正式进入业绩反转年。

杉杉股份（）公司是我国目前最大的锂离子电池材料综合供应商，产品覆盖锂电池正极材料、负极材料、电解液以及隔膜产品。

5月6日，公司发布定增预案，公司拟募资34亿元，除了扩充锂电池产能外，公司还宣布投资新能源汽车关键技术研发及产业化项目，这意味着公司将进一步向锂离子动力电池的下游应用领域拓展，逐步实现锂电池材料、新能源汽车开发、销售一体化的完整产业链布局。

公司表示，此次通过投资新能源汽车关键技术研发及产业化项目，将进一步向锂离子动力电池的下游应用领域拓展，通过建立新能源客车和专用车整车技术研发平台等，有利于公司迅速抢占国内新能源汽车行业的技术制高点，充分发挥锂离子电池和新能源汽车业务之间的协调效应，整合上下游产业链资源。

申万宏源指出，公司作为全国最大的锂电材料综合供应商，领头羊效应日趋明显，结合新能源汽车业务的拓展值得期待。

随着充电桩等入口设施的配置到位，2015年新能源汽车市场有望快速放量。

同时，如此庞大市场的异军突起也将颠覆上游锂电新能源行业内的竞争格局和技术革新，而杉杉作为国内综合市占率第一的锂电材料供应商，有望最为受益。

此外，公司在电动汽车产业布局高效稳健， 在新能源汽车全产业链上，公司的下一步收购、整合、合作等项目拓展契机值得期待