大众dsg变速箱有什么缺点

大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，任何变速器都有优缺点，那么大众dsg变速箱有什么缺点呢？DSG干式双离合器变速箱在低速行驶时容易发生过热现象，低速行驶时干式双离合器变速箱换挡频繁，风冷效率降低，因此变速箱机体容易发生过热。

DSG干式双离合器变速箱没有液力变矩器，动力传递依靠离合器片与发动机飞轮摩擦实现，换挡冲击感十分明显并且无法承受过大的扭矩。

DSG干式双离合器变速箱机体体积大并且档位有限，目前DSG干式双离合器变速箱普遍只有七个档位。

传动自动变速箱有行星齿轮，容易调教出很多个速比，档位多的同时体积还比双离合器变速器小。

大众双离合变速器可靠吗

假如正确使用，大众的双离合变速箱还是很靠谱的。

大众旗下有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。

双离合变速箱是当下最受欢迎的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差异不大，只不过有两套离合器，一套控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。

大众的DSG变速箱换挡确实很快，但这基本说的是升档，而降挡的准备时间却显得有点儿长。

所以说手动模式对CC这样一款突出运动性的车而言还是很有必要的。

DSG双离合变速箱（DirectShiftGearbox）出现在上世纪80年代，最开始是装配在赛车上，用于消除换档离合时的动力传递停滞现象。

以6速DSG双离合变速箱为例，双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。

这好比喻一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。

正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时候副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。

这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点儿象接力赛。

双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。

大众双离合变速器可靠吗?

大众的双离合变速器在目前市场上的表现是相当可靠的。

双离合变速箱采用了两组离合器的设计，这使得在换挡时能够实现快速切换，这是其他变速箱无法匹敌的优势。

因此，很多追求速度的跑车或超跑都选择搭载双离合变速箱。

此外，由于换挡速度快，双离合变速器比其他变速箱更省油。

发动机不会因为频繁换挡而损失大量扭矩，这使得加速更快，同时也更加省油。