大众朗逸6at变速箱有压力，变速箱是爱信知名品牌变速箱，变速箱稳定性非常好，做工质量好
天语变速箱怎么样
很多汽车变速箱的品牌，比如比亚迪、丰田、本田都有他们自家的变速箱，而天语变速箱在这个行业也是有一定知名度的。
那么，天语变速箱怎么样？下面就来详细了解一下吧。
1、天语变速箱可靠性天语变速箱作为日系变速箱，其可靠性是毋庸置疑的，其主要优势是故障率低，在日系变速箱中，可以说是最低的，可以说天语变速箱的可靠性是极高的，也深受很多汽车爱好者的喜爱。
2、天语变速箱的操控性天语变速箱的操控性也是很不错的，变速平稳，换挡迅速，油耗也比较低，比起其他同类变速箱来说，更加具有操控性，可以说油门踩下，换挡都是非常流畅，而且没有明显的抖动等现象。
3、天语变速箱的维修价格天语变速箱的维修价格，其实也是比较低的，需要维修的时候，维修费用也不会太高，而且各大品牌的汽车店也都拥有专业的维修工程师，可以说贴心的服务也是让很多汽车爱好者喜爱的一个地方。
4、天语变速箱的耗油量天语变速箱的耗油量也是比较低的，耗油量低，可以让汽车在更多的路况下，保持比较稳定的油耗，而且在换挡的时候，油耗也不会发生太大的波动，这也是很多汽车爱好者喜欢的地方。
5、天语变速箱的新老比例天语变速箱的新老比例，可以说是比较均衡的，新老比例的均衡，也是很多汽车爱好者所喜爱的，而且在换挡的时候，也会有更多的可选择性，可以说在新老比例上，天语变速箱的可选择性是比较高的。
总的来说，天语变速箱的可靠性、操控性、耗油量、价格、新老比例都是比较优秀的，而且维修费用也比较低，给汽车爱好者带来了更多的便利。
都说CVT变速箱是三年一个坎，为啥日系品牌却偏爱CVT？
如果细心研究国内的汽车市场，就会发现一个有趣的规律，以大众为代表的德系品牌喜欢使用双离合变速箱，以别克雪佛兰为代表的美系品牌，更多地使用了AT变速箱，而以日产本田为代表的日系品牌却偏爱CVT变速箱。
大众偏爱双离合变速箱的原因大家都已经很清楚了，美系车较多地使用AT变速箱，主要是和美系车偏向性能以及在双离合领域的布局失败有关，那么日系车为何偏爱CVT变速箱呢？要想弄清楚这个问题，我们先看看CVT变速箱的特点。
CVT变速箱的优缺点
CVT英文名为ContinuouslyVariableTransmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。
CVT变速箱是通过钢带或者钢链，来连接两个锥形盘，通过改变两个锥形盘的直径来实现变速，原理和结构都非常简单。
CVT变速箱最突出的优点就是相对来说比较平顺，动力输出连贯。
同时体积小，重量轻，成本低，较为省油，但是缺点也很明显，CVT变速箱的核心就是钢带，钢带的摩擦力上限决定了CVT变速箱可承受的最大扭矩较低，同时在试驾驾驶的过程中，由于无极变速的原因，较为缺乏驾驶乐趣。
日系车为何偏爱CVT变速箱？
看完CVT变速箱的优缺点，就明白很多日系车为啥偏爱CVT变速箱了。
首先成本低，相对来说，日系很多入门级车型采用CVT变速箱可以降低成本。
其次动力平顺，对于很多强调驾驶的舒适性的日系车型，CVT变速箱无极传动的特点可以说非常契合。
最后，大多数日系的家用车型，动力参数往往都比较一般，多为自吸发动机，在CVT变速箱可以承受的扭矩以内，搭配CVT变速箱也能够实现较高的燃油经济性。
当然，很多日系搭载CVT变速箱的车型，也被很多人吐槽，开起来就像一杯白开水，缺少驾驶乐趣。
因此很多车企，也通过模拟档位的方式，来给CVT变速箱刻意营造换挡的感觉，以增加换挡的段落感。
CVT变速箱真的容易打滑吗？
很多人对于CVT变速箱的误解就是，CVT变速箱寿命短，容易打滑，其实这是一种偏见。
刚刚问世的CVT变速箱确实不够稳定，就如同双离合刚刚问世的时候一样，但是发展了这么多年，CVT变速箱已经比较稳定了。
很多人觉得CVT是钢带传动的，就脑补了钢带摩擦打滑的情形，每当起步或者急加速的时候觉得提速慢，各位懂车帝就在心里脑补了一下“滑了滑了，刚才一定是打滑了，”，实际上，那只是CVT变速箱的自我保护。
CVT变速箱虽然是采取钢带传动，但是它的钢带是由无数个经过特殊强化的高硬度薄金属片连接成的，硬度非常高，而且带有一些细密的齿轮，否则是无法传动的。
也有采取钢链传动的，打滑的几率更小。
而且一旦CVT变速箱打滑，那么这款变速箱一般都要大修了。
因为打滑会产生大量的金属屑堵塞阀体，为了防止打滑，厂商为了CVT变速箱量身定做了众多措施，首先就是锥形轮，锥形轮通过液压的张力压紧链条防止打滑出现。
其次电脑控制系统会智能调节钢带的张力，如果出现传动过大的情况就会下调发动机的扭矩，所以CVT变速箱正常使用是不可能打滑的。
目前日系品牌的CVT变速箱之中，本田和丰田的CVT是非常平顺，故障率也很低的，大家可以放心的选购。
至于日产的，不评价，懂得自然懂。
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