马斯克反对美国对中国电动汽车征收关税-称此举扭曲市场

根据IT之家的报道，特斯拉创始人马斯克在VivaTech大会的问答环节中表达了他反对美国对中国电动汽车征收关税的立场。马斯克指出，特斯拉和他本人都没有要求征收这些关税，并认为限制交易自由或扭曲市场并不利。特斯拉在中国市场表现出色，没有关税和优惠支持的情况下也能竞争良好。马斯克曾在电话会议上表示，中国汽车制造商是全球最具竞争力的车企，有望在海外取得成功，他认为如果没有贸易壁垒，他们将轻易击败其他汽车公司。

马斯克还提到，他并未看到与中国汽车制造商合作的机会，除非允许他们使用特斯拉的超级充电网络或授权他们使用自动驾驶技术。该观点凸显了中国汽车制造商在全球市场上的潜力，以及特斯拉对于开放合作的立场。

同样是新能源，比亚迪为什么能领先特斯拉？

1. 技术。

电动汽车最核心的电池技术比亚迪走在世界前列，而特斯拉自己并不会做电池。

特斯拉的三元锂电池并不如比亚迪的铁电池安全。

特斯拉的纯电动车实际并不比比亚迪的双模车难做。

特斯拉的产能也是一个问题(刚刚看新闻，特斯拉因产能二季度亏损2.93亿美元)。

2. 过度创新的问题。

特斯拉的自动驾驶技术，不久前才酿成了几起事故。

Model X 的炫酷鹰翼车门，实际上会在行驶过程中车身产生变形而产生异响，等等。

3. 战略及产品定位。

特斯拉的高价位并不适合大多数的老百姓，“特斯拉就是富人的一个玩具”，混合动力汽车也比纯电动车要更适合中国的现实状况。

特斯拉不久前才刚提出电动卡车和电动大巴的战略，而比亚迪在这方面已经有相当成熟的产品了，远远甩了特斯拉几条街^O^（对了，据说比亚迪下一步战略是轻轨交通）特斯拉发布了一款家庭电池，有冰箱那么大，配合太阳能板，其称基本可以满足家庭用电，其想象未来如果有20亿这样的电池，那么世界能源问题就可以解决，其称，世界可以有20亿辆车，为什么不能有20亿个这样的电池呢，think big.你看看，特斯拉，电动跑车公司发布了家庭电池，那比亚迪呢？对！储能电站！老早就在布局了，后期开发个小号的就OK了！那么，新能源车呢？比亚迪的电池技术不用怀疑了吧！安全，稳定，董事长王传福就是专门搞电池出身的吧！之前他们也一直做电池的，然后，我发现比亚迪在下一盘很大很大的棋，什么棋？你看啊，他们一开始造车时，完全照搬丰田，全部模仿，但现在呢，比亚迪的新能源车哪辆像丰田的，对不？我觉得比亚迪拥有强大的电池技术，再根据10多年来积累的造车经验，由此双剑合璧，才说他的新能源车强大，才称他为新能源车的龙头老大吧！think big,现在新能源车销量还不是很多，国内还基本靠火电发电，目前核算下来还不觉得多么的能解决能源危机，但如果世界各地有了20亿个储能电站，有了20亿台家庭电池，有了20亿辆比亚迪新能源车呢？，think big，多少年后，可真是一家伟大的，世界级的企业啊！